La Sprinter 2019 deberá de ser uno de los antes y después de la industria. Los fabricantes de automóviles deben diseñar vehículos comerciales con Internet y conectividad en mente para satisfacer las crecientes demandas de entrega urbana, dijo Matthias Winkenbach, del Laboratorio de Logística de Megaciudades del Instituto de Tecnología de Massachusetts.

Los vehículos deben estar conectados a los expedidores y a los administradores de flotas para organizar las entregas. Deben poder ajustar las rutas en tiempo real para evitar el tráfico. Deben convertirse en parte de un ecosistema para la llamada “última milla”, la distribución de mercancías desde un almacén central o depósito hasta el cliente.

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Tendrán que trabajar más como un dispositivo para comunicarse con todos los jugadores, dijo Winkenbach.

Ese es exactamente el objetivo de Mercedes con el nuevo Sprinter, dijo Volker Mornhinweg, jefe de Mercedes-Benz Vans.

“El Sprinter completamente reconceptualizado será una solución de transporte única: una furgoneta completamente conectada a la red como parte de la Internet de las Cosas, donde ya hemos escrito la conectividad en el ADN del vehículo”, dijo Mornhinweg.

En los EE. UU., La furgoneta Sprinter es un jugador importante en el segmento de furgonetas de trabajo comercial. Pero en los últimos años ha ganado importancia en el mercado de consumo, ya que ha desarrollado seguidores entre los compradores de estilos de vida que usan el Sprinter como base móvil para los deportes de invierno, el surf y otras actividades. Algunos incluso viven en el vehículo a tiempo completo.

A nivel mundial, la nueva camioneta tendrá opciones para tracción delantera, tracción trasera y tracción total. Se ofrecerá como una cabina regular o una cabina de la tripulación, como una furgoneta de autobús o panel. Mercedes lo venderá con el volante a la derecha o a la izquierda dependiendo del mercado. Habrá cuatro longitudes de cuerpo diferentes y tres alturas de techo.

Se venderá con un motor de gasolina en los EE. UU. Por primera vez. El modelo actual solo tiene opciones de motores diesel. Solo se ofrecerán los modelos con tracción trasera y con tracción en las cuatro ruedas. Los modelos de techo alto y bajo se ofrecerán en los EE. UU. La furgoneta de techo medio se limita a otros mercados. La nueva versión tendrá algunas características de seguridad autónomas, como el control de crucero adaptable y el frenado automático de emergencia de los automóviles Mercedes.

Mercedes diseñó la nueva furgoneta para adaptarse a una amplia gama de usos y requisitos. Dependiendo del cliente, los velocistas existentes son manejados de 4,000 a más de 200,000 millas por año.