Green Truck Summit
Notas

Los camiones pronto serán más verdes, más seguros y más conectados

Las nuevas tecnologías harán que el transporte por camión sea más ecológico, más seguro y más rentable, pero puede llevar algún tiempo llegar ahí. Ese fue el mensaje de la presentación principal en el Green Truck Summit en el Work Truck Show en Indianapolis.

Kary Schaefer hablando en la Green Truck Summit:

“Nunca antes nos había inundado tanta información sobre las nuevas tecnologías en nuestra industria”, dijo Kary Schaefer, gerente general de marketing y estrategia para las marcas Freightliner Trucks y Detroit de Daimler Trucks North America.

Esperen tres áreas principales de inversión en la industria de camiones, incluida la tecnología de seguridad activa, conectividad y propulsión, dijo Schaefer.

Las alternativas al combustible diesel como la principal forma de impulsar los camiones están creciendo, pero todavía no hay balas de plata listas para intervenir y reemplazar los motores de combustión interna en todas las aplicaciones.

“Cada uno tiene su lugar en el mercado”, dijo. Los vehículos eléctricos con batería van a funcionar muy bien en ciertas aplicaciones en camiones de trabajo, posiblemente en algunos tractores de carretera. El gas natural tiene su lugar para las áreas de casi cero emisiones del país para los clientes que han invertido en la fuente de combustible y la infraestructura. Pero sabemos que estos deberán combinarse con diésel durante mucho, mucho tiempo.

Se usarán alternativas donde tengan mayor sentido, para las emisiones o las necesidades regulatorias o de negocios, dijo Schaefer.

“Cuando observa las mejoras en la eficiencia del combustible a lo largo del tiempo, se debe presentar un caso de recuperación para reemplazar el equipo”, dijo. “Eso podría acelerar la rotación de equipos de la flota en el futuro. Creo que en la industria de los camiones de trabajo, el ciclo de vida promedio de un activo es de unos 15 años y muchos cambios en los equipos en 15 años”.

Uno de esos cambios es la electrificación del tractor-remolque, con Tesla y Daimler como dos de los ejemplos más destacados. El rumor que rodea a esta tecnología puede cambiar el retorno estándar de las consideraciones de inversión.

“Cuando se trata de comprar vehículos eléctricos comerciales en este momento, las personas compran para la prensa o la imagen o quieren aprender y evaluar o lo necesitan para su negocio”, dijo Schaefer. “Creo que todavía estamos en las primeras etapas de la comercialización en nuestra industria … todavía hay un largo camino por recorrer para que el caso de negocio resulte en los camiones pesados”.

Sin embargo, no hay duda de que la electricidad se utilizará para impulsar automóviles y camiones, dijo. Es por eso que Daimler, que también es propietaria de la marca de automóviles Mercedes-Benz, está invirtiendo en la tecnología.

La compañía ha invertido mil millones de dólares en su compañía de baterías Accumotive y sus camiones eléctricos incluyen los modelos eCanter, Urban eActros, Vision One y HD eActros Gen II.

“Puede esperar que gran parte de esta tecnología llegue a América del Norte y a nuestra cartera de productos en Freightliner”, dijo.

Las nuevas opciones de tren motriz llegarán al mercado con nuevas tecnologías de seguridad y conexión que tendrán un gran impacto en la industria, dijo Schaefer.

Un estudio interno en Conway encontró que la adición de características de seguridad reducía dramáticamente la frecuencia de los choques. En un estudio que incluyó 1 millón de millas, tener instalados sistemas de advertencia de cambio de carril, por ejemplo, redujo la cantidad de accidentes en un 26 por ciento. Las advertencias de velocidad insegura redujeron los incidentes en un 41 por ciento y las tecnologías de prevención de colisión trasera redujeron los choques en un 71 por ciento. Un informe de AAA del otoño pasado encontró que si todos los camiones grandes tuvieran instaladas tecnologías avanzadas de seguridad, se podrían prevenir 63,000 choques en los EU cada año.

Con una mayor conectividad, los operadores de la flota pueden estudiar los eventos de frenado fuerte para determinar dónde hay un alto número de accidentes y ajustar las rutas para el flujo de tráfico. Tomar información de estos sistemas y enviarla a la oficina administrativa le da a las flotas una herramienta poderosa para entrenar a los conductores ahora para mejorar su seguridad.

En nuestro país aún estamos a mucho por ver como la tecnología verde puede cambiar la forma en que nos movemos. Los autos eléctricos aún no tienen un fuerte impulso mientras que los híbridos comienzan a tomar camino, las llantas renovadas en mexico y otras empresas que buscan cambiar la industria camionera tienen aún muchos obstáculos.

LEAVE A RESPONSE

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *