Camión de Iveco Trucks
Notas

El acuerdo Atlantic JV da detalles sobre sus nuevas baterías para camiones Clase 8

Iveco Trucks y su firma hermana, FPT Industrial, junto con Nikola Corp. discutieron el alcance del acuerdo de empresa conjunta y colaboración bajo el cual planean desarrollar camiones de pila de combustible de hidrógeno y baterías eléctricas para el mercado europeo en una conferencia de prensa el 3 de diciembre. en Turín, Italia.

El acuerdo jv, firmado en septiembre, es técnicamente entre Nikola Motor Co. con sede en Phoenix y CNH Industrial NV CNHI, con sede en los Países Bajos, es la matriz del fabricante de camiones con sede en Italia Iveco SpA y el proveedor de tren motriz FPT Industrial. El acuerdo incluye $ 250 millones de inversión en Nikola por CNH.

En un comunicado de prensa del 3 de septiembre, los dos socios declararon que los camiones de servicio pesado de cero emisiones de Nikola, propulsados por celdas de combustible de hidrógeno patentadas y tecnología de batería, serán los primeros vehículos en entrar en producción. Además, sostuvieron que el modelo de negocio disruptivo de Nikola prevé una primera tasa de arrendamiento “todo incluido” de la industria, que incluye los costos de vehículos, servicios, mantenimiento y combustible, proporcionando una certeza de costo total de propiedad a largo plazo igual o inferior a los costos de diesel.

Según el acuerdo, Iveco y FPT Industrial proporcionarán experiencia en ingeniería y fabricación para ayudar a poner en producción los camiones eléctricos de pila de combustible y batería de Nikola: el Nikola One, un camión durmiente de clase 8 de América del Norte; el Nikola Two, una cabina norteamericana de clase 8; y la Nikola Tre, una camioneta europea de alta resistencia.

En la prensa del 3 de diciembre, los socios mostraron un modelo de batería eléctrica Nikola Tre, que se basa en la plataforma Iveco S-Way e integra la tecnología de camiones, controles, sistema de información y entretenimiento de Nikola.

Se espera que las pruebas del Tre comiencen a mediados de 2020, dijeron las compañías, con un lanzamiento público europeo planeado para la exhibición de vehículos comerciales IAA 2020 en Hannover, Alemania. El soporte de ventas y posventa del camión será proporcionado por la red de distribuidores europeos de Iveco.

“El Tre es el primer paso en el camino hacia el modelo eléctrico de celda de combustible (FCEV) de Nikola, que estará disponible para los clientes en 2023″, también declararon los socios.

“Esta empresa conjunta con Nikola es testimonio de la experiencia técnica de ambos socios, lo que resultará en beneficios ambientales tangibles para los transportistas de larga distancia de Europa”, dijo el CEO de CNH Industrial Hubertus Mühlhauser en el evento de Turín.

“Esta asociación es beneficiosa para todos los involucrados”, dijo Trevor Milton, CEO de Nikola Motors. Desde el momento en que lanzamos el Nikola One en 2016, los camioneros y los funcionarios del gobierno nos han pedido que traigamos a Nikola a Europa.

“Necesitábamos el socio adecuado para ayudarnos a ingresar al mercado europeo y CNH Industrial es el socio comercial adecuado”, agregó. “Mientras que otros OEM están despidiendo a decenas de miles de empleados, Nikola está creando miles de empleos y obligando a la industria de camiones a reaccionar y dejar de emitir cero emisiones”.

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