Penske Truck Leasing realizó una gran apertura para su creciente red de cargadores rápidos de CC en su centro de servicio de La Mirada, California, mientras se prepara para iniciar una nueva era de camiones de servicio mediano y pesado de cero emisiones.
“Estamos listos para cargarlos. Estamos listos para mantenerlos. Estamos listos para movernos”, dijo Drew Cullen, vicepresidente senior de combustibles e instalaciones de Penske Truck Leasing.
La compañía de Reading, Pensilvania, opera más de 311,000 vehículos en Norteamérica con 15,000 clientes de arrendamiento de servicio completo en 750 centros de servicio. Pero solo uno de esos vehículos es actualmente eléctrico: el Freightliner eM2.
“El eM2 que recibimos en diciembre, la última vez que lo vi, fue enchufado y cargando. Es muy emocionante”, dijo Cullen.
Penske agregará otros nueve de los eM2 de servicio mediano, así como 10 de las eCascadias Clase 8 completamente eléctricas de Freightliner con renovado de llantas, antes de fin de año. Los camiones forman parte de un programa de prueba en el que Penske está funcionando con sus grandes clientes de flota y les piden que ejecuten las máquinas eléctricas Freightliner de Daimler como lo harían con cualquier otro camión de su flota para proporcionar información a Daimler Trucks sobre sus modelos de producción.
“El presidente de Daimler Trucks North America, Roger Nielsen, dijo en diciembre que la compañía lanzará sus camiones con batería eléctrica al mercado en grandes volúmenes en 2021”.
14 CENTROS DE CARGA
Para respaldar los camiones eléctricos Daimler y los de otros fabricantes, Penske comenzó el proceso de instalación de cargadores rápidos DC en sus instalaciones del sur de California en septiembre, dijo Cullen. Ahora cuenta con 14 centros operativos en San Diego, Chino, Anaheim y La Mirada. Penske instalará seis cargadores rápidos adicionales en sus instalaciones en Ontario.
“Todos los lugares tienen una amplia gama de clientes que tienen la capacidad de utilizar vehículos eléctricos”, dijo Cullen. Las ubicaciones también se eligieron porque tenían la potencia necesaria para soportar 150 kilovatios de carga.
Los cargadores son de BTCPower de Santa Ana, California. Cargan un tractor clase 8 completamente eléctrico de cero a 100 por ciento en menos de la mitad de un turno de trabajo, o aproximadamente cinco horas.
Daimler Trucks ha creado un consejo de vehículos eléctricos cuyo intercambio con los clientes ayudará a establecer sus planes de camiones eléctricos.
