Estación de diferentes tipos de combustible Trillium
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Trillium va por la energía de las carreteras de EU

Trillium, proveedor de combustibles alternativos y renovables, mostró un sistema para la industria de camiones llamado PowerUp que combina la energía de la red con la generación y el almacenamiento de energía en el sitio para controlar los costos de combustible en la Advanced Clean Transportation Expo en Long Beach.

Cuando se trata de una aplicación comercial y no de su iPhone, los operadores de flotas se preguntan: “¿Cuánto me costará esta electricidad y cómo puedo administrar esos costos para mi operación?” Dijo William Zobel, gerente general de desarrollo de negocios y mercadeo de Trillium.

Trillium ya ofrece sistemas de recarga de combustible de gas natural y vehículos eléctricos, así como instalaciones solares y generación de electricidad en el lugar. PowerUp los combina para reducir la incertidumbre que los operadores de flotas pueden sentir por las fluctuaciones de las tarifas eléctricas que cobran los servicios públicos.

OPCIONES DE COMBUSTIBLE

Los clientes tienen la opción de conectarse a la red eléctrica para obtener energía, producir su propia energía con paneles de gas natural o solar renovable y almacenar esa electricidad con un sistema de batería. Y pueden hacerlo en cualquier combinación.

Si reúne esos cuatro, encontrará el equilibrio adecuado para que su flota comprenda y controle sus costos, dijo Zobel, y agregó que cada sistema está personalizado para satisfacer las necesidades de las flotas individuales con llantas renovadas para camión. Puedes decir que no quiero nada de la utilidad. Lo voy a producir todo yo mismo. O puedes decir que voy a usar un 20 por ciento de utilidad y el 80 por ciento de nuestra generación.

Trilium aún no ha instalado su primer sistema PowerUp, diseñado para su uso en el depósito de un operador de camiones.
“Todavía hay cierta incertidumbre con los camiones eléctricos de servicio pesado”, dijo Zobel. Están esperando que los camiones se demuestren a sí mismos.

Zobel dijo que a corto plazo, los operadores de tránsito de California son los clientes más probables. No solo el estado recientemente les exigió la transición a cero emisiones en 10 años, sino que California también tiene algunas de las tarifas de electricidad más altas del país.

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