Camioneros veteranos deben de enseñar a robots: TuSimple
Notas

Conductores veteranos deben enseñar a camiones robot: TuSimple

TuSimple está lanzando un programa de certificación de universidades comunitarias para atraer a los conductores experimentados fuera de la cabina y a trabajos que ayuden a sus reemplazos robóticos a aprender las reglas informales de la carretera.

TuSimple dijo el jueves que se está asociando con Pima Community College en Tucson, Arizona, para crear un programa que conduzca a un certificado de Especialista en Operaciones y Conductor de Vehículos Autónomos.

Arizona se ha convertido en un campo de pruebas para vehículos autónomos debido a su clima soleado y seco. Eso permite que los vehículos robóticos funcionen sin tener que superar la nieve y la lluvia que pueden oscurecer las marcas viales, un clima muy parecido a los camiones que circulan sus llantas renovadas en Puebla.

Esta será un área donde se requerirá capacitación para ayudar a las personas a comprender lo que está sucediendo dentro del vehículo y lo que es correcto y no correcto para el vehículo, dijo Mike Ramsey, analista de Gartner Inc. Solo un Se necesitaría un grupo relativamente pequeño de camioneros, dijo.

CAMIONES DE PRUEBA

Los camiones de prueba de TuSimple transportan carga a través de tres estados del suroeste de los EU cada camión tiene un ingeniero a bordo. También hay un conductor de seguridad para hacerse cargo si algo sale mal. Recientemente completó una prueba de dos semanas para que el Servicio Postal de los EU transportara correo en camiones sin conductor de Phoenix a Dallas.

TuSimple, Starsky Robotics, Embark y Waymo están probando la denominada autonomía de Nivel 4. El nivel 4 de autonomía describe camiones y automóviles que pueden operar sin ayuda humana en la mayoría de las situaciones. Daimler Trucks compró recientemente Torc Robotics para ayudar a cumplir su objetivo de tener camiones de Nivel 4 en producción en una década.

INTELIGENCIA ARTIFICIAL

TuSimple está anticipando un momento en que la inteligencia artificial sea lo suficientemente buena como para que la experiencia del transporte en el mundo real pueda soportar el software de aprendizaje automático.

Esta es la base de lo que podría ser un programa nacional “, dijo Robert Brown, portavoz de TuSimple.

Con ese fin, TuSimple se acercó a la universidad comunitaria más grande de Tucson hace 10 meses para trabajar juntos.

Estamos entrando en una era en la que los proveedores de educación y capacitación tendrán que ajustar siempre su plan de estudios para no solo conocer la industria donde está, sino prepararse para donde la industria nos está llevando a todos “, dijo Ian Roark, vicepresidente de Pima College. del desarrollo de la fuerza laboral.

CURSO DE TRABAJO

Los conductores pueden completar el programa de cinco cursos en un semestre. Los cursos son introducción a vehículos autónomos, seguridad industrial, componentes de hardware informático, sistemas eléctricos y gestión de transporte y tráfico.

Comienza en septiembre.

Los graduados del programa tienen prioridad para trabajos en el centro de pruebas y desarrollo en Tucson. TuSimple espera contratar a docenas de ex conductores, dijo Brown.

ROBÓTICA STARSKY

Starsky Robotics está adoptando un enfoque diferente para sacar a los conductores de la carretera y asumir roles que interactúen con camiones autónomos. Creó una empresa tradicional de camiones.

Starsky ofrece trabajos de transporte por carretera que pueden convertirse en un conductor de seguridad en un camión autónomo después de seis meses. Los conductores duermen en hoteles en lugar de camiones durante dos semanas seguidas. Starsky les paga semanalmente en lugar de por millas.

Y eventualmente, estos camioneros se convertirán en conductores remotos que guiarán los camiones sin conductor en las primeras y últimas millas de sus rutas. Estos trabajos internos pagan un salario y permiten que los conductores se vayan a casa todas las noches.

Conducir camiones es extremadamente difícil, y también lo es encontrar los conductores correctos ”, dijo Stefan Seltz-Axmacher, fundador y director ejecutivo de Starsky Robotics. Pero la compañía ha encontrado suficientes conductores para operar 36 camiones tradicionales. Combinados, los conductores fomentan una fuente cautiva de conductores seguros, experimentados y bien entrenados ”, dijo.

Tanto TuSimple como Starsky ofrecen un mejor equilibrio entre la vida laboral y personal, salarios justos y promociones. Dicen que estas son ventajas sobre muchos trabajos tradicionales de camiones de larga distancia.

Las dos compañías creen que el transporte autónomo puede abordar la escasez de camioneros que empeora al retirarse los conductores mayores. Además, pocos jóvenes quieren ser camioneros. Las asociaciones estadounidenses de camiones pronostican una escasez de 175,000 conductores para 2024.

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